21/5/07

Nuevas canciones

Aquí hay nuevas cancines recientemente creadas como por ejemplo este nuevo éxito llamado Sullivan Street.

12/5/07

Introducción y clasificación de los barcos

Introducción

La vela es el arte de controlar el movimiento de un barco propulsado por la acción del viento sobre sus velas. La navegación a vela puede ser de recreo o de competición, que compiten en regatas.


Tipos de veleros

En función del número de cascos, las embarcaciones a vela se llaman monocascos cuando tienen un solo casco, catamaranes tienen dos y trimaranes cuando tienen tres. Estos dos últimos son embarcaciones multicasco.

En función del número de mástiles (palos que sujetan las velas), y el número, forma de las éstas y del resto de componentes del aparejo, existen multitud de denominaciones diferentes para cada tipo de embarcación. Desde los yates, que no tienen mástiles; lanchas motoras, que no tienen ninguno o uno en todo caso; cúters y balandras, de un palo; las goletas y bergantines (ambos ya extintos), de dos palos a las fragatas, de tres palos.

En función de la eslora pueden ser de vela ligera aquellas o de vela crucero. Las del primer tipo son de menor eslora y que han de ser varadas en tierra antes y después de la navegación. Suelen ser modelos con unas medidas, unos pesos y unos aparejos idénticos, que regulan las diferentes clases a las que pertenecen. Las embarcaciones de crucero, normalmente de mayor eslora, son aquellas que se mantienen a flote todo el tiempo, ya que su orza y su timón no son extraíbles. Pueden pertenecer a una clase o ser diseños únicos.


Competición

Las primeras regatas de las que se tiene constancia se dieron en el Támesis en 1.600, como parte de unas fiestas. Hasta 1.868, las competiciones de vela se regían por reglas particulares desarrolladas por cada club náutico, lo cual representaba muchos problemas de arbitraje e interpretación cuando varios clubes querían competir entre sí. El 1 de julio de 1.868 se convocó un congreso auspiciado por el Royal Victoria Yacht Club británico con la finalidad de crear unas reglas que pudiesen ser aceptadas por todos. En 1.906 se aceptó el Sistema Métrico Decimal en las reglas de medición, y en 1.907 se fundó un organismo internacional que regula todas las competiciones de vela. Actualmente se llama International Sailing Federation (ISAF), y dirige tanto la vela ligera, como la olímpica y la de crucero, aunque algunas regatas de cruceros, en particular, utilizan un sistema de medición internacional (IMS) que regula el Offshore Racing Council (ORC).

Lanchas motoras

Introducción

Está dentro del tipo de embarcaciones deportivas de bahía. Es el tipo de embarcación más comprado y usado por los navegantes, dado su bajo precio de coste y de mantenimiento. La mayoría de estas se dedican a actividades de recreo o pesca exclusivamente en aguas protegidas como puertos, bahías, caletas, ríos y lagos debido a que su diseño y equipamiento no es adecuado para navegar en mar abierto. Incluye los yates y lanchas deportivas de bahía, jet ski y motos de agua.

Tipos de lanchas

Las lanchas se clasifican en función de su finalidad, el tipo de aguas para las que han sido diseñadas y la clase de propulsión.

Según la finalidad pueden ser:

  • Dedicadas a la pesca deportiva: es una actividad que se realiza por ocio o competición. El motivo es lúdico principalmente, y en la actualidad la gran mayoría de los pescadores capturan los peces dándoles suelta posteriormente. La diferencia de pesca tanto de estilos como de aparejos, varían tanto como en los entornos en los que se desarrollan, como la especie a capturar.
    Esta actividad esta regida por la legislación de las diferentes administraciones que reglan el uso de artes y aparejos y delimitan el cupo de capturas y su tamaño según especies. También gestionan el uso y actividad de los diferentes hábitats.
    Cuando esta actividad pasa de ser mero ocio o afición, y pasa a ser del ámbito deportivo, pasa a ser gestionada por las diferentes federaciones de pesca, tanto a nivel regional como nacional, organizando concursos, campeonatos y actividades a todos los niveles.
  • Dedicadas a espectáculos deportivos, como carreras o exhibiciones de acrobacias en el agua, aunque las lanchas con este fin son escasas porque tienen un elevado precio de compra debido a que los materiales de los que están construidas, motor y aparatos de mando son muy caros.

Según la clase de aguas para la que ha sido diseñada:

  • Las de agua dulce, que se usan en los ríos y lagos.
  • Las de mar, que son construidas de materiales muy resistentes al óxido, en agua dulce o salada.
    Entre las de mar las hay de motor y de vela. Las lanchas pequeñas de motor lo pueden tener dentro de borda o fuera de borda y, en las de vela hay un sinfín de tipos diferentes. Con otro tipo de propulsión navagan las motonetas y pequeñas lanchas de jets.

Aunque parezca que hoy día manejar una lancha es muy fácil, hay que tener una serie de documentos para ser autorizados a conducirlas. Las deportivas deben poseer los siguientes documentos:

1.- Certificado de Matrícula, que es el documento extendido por la Autoridad Marítima que acredita que la embarcación está inscrita a nombre del propietario, en el Registro de Matrícula de Naves Menores.

2.- Certificado de Seguridad, que es el documento extendido por la Autoridad Marítima que certifica que dicha embarcación se encuentra "apta para navegar", el cual es exigible para las embarcaciones deportivas costeras y de alta Mar. Su duración es de seis años, excepto si se realiza alguna reparación estructural. En este caso se la deja sin efecto.

3.- Licencia de Instalación Radioeléctrica que es la autorización extendida por la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante asignándole un distrito de llamada internacional. Dicha licencia tendrá una validez de cinco años.

10/5/07

Yates

Introducción

Un yate (palabra procedente del holandés, Jacht) es una embarcación de recreo, es decir, para el uso y disfrute únicamente lúdico. Está construida respetando el principio de Arquímedes para mantenerse en la superficie del agua. Realmente, el término Yate se puede aplicar a cualquier embarcación de recreo, pero se utiliza específicamente para referirse a las embarcaciones de recreo de mayor categoría y lujo. Es decir, aquellas de mayor eslora, mayor potencial deportivo (cruceros de regata), o mayores prestaciones en cuanto a cabinas, cubiertas, y elementos accesorios. Las licencias de conducción de yates (capitán de yate) varían en función de la eslora, la potencia del motor que tenga y la distancia de la costa a la que navega.


Tipos de yates

Los yates se pueden clasificar según su propulsión, tipo de casco y finalidad
Según el tipo de propulsión:
  • A motor, con uno o varios motores que pueden ser fueraborda o integrados en el casco de la nave.
  • A vela, cuando es impulsado por la fuerza que ejerce el viento en las velas.

Según el tipo de casco pueden ser:

  • Monocasco si su casco es una pieza única.
  • Multicasco, si tiene dos cascos (catamaranes) o tres (trimaranes).

Según su finalidad pueden ser:

  • Yates de pesca deportiva: construidos en aluminio. Estos yates se caracterizan por presentar características de gran confort y alta velocidad en cualquier condición de mar. La empresa más famosa en la construcción de yates de este tipo es la norte americana Striker Yachts.
  • Yates de placer: han sido construidos para navegar en todo tipo de aguas y además cuentan con unas instalaciones de gran lujo. Además, tienen mucha seguridad y durabilidad; que son una característica demandada como primera prioridad.

9/4/07

Trimaranes

El trimarán es un barco multicasco que consta de u
n casco principal (vaka) y dos flotadores más pequeños (amas) atados al lado del casco
principal con puntales laterales (akas). Este tipo de barco es principalmente utilizado para la recreación y carreras a la vela.
Los primeros trimaranes fueron construidos por los indígenas polinesios hace casi 4000 años, y la mayor parte de la terminología relacionada con este tipo de embarcaciones es heredada de las lenguas polinesias. Los barcos multicasco de vela (catamaranes y trimaranes) han cobrado mayor presencia a partir de las décadas de 1960 y 1970. Los trimaranes modernos con fines recreativos son mucho más frecuentes que los que tienen otras finalidades.


Entre otras finalidades está la de transporte de pasajeros. En el año 2005 uno de estos barcos, el Benchijigua Express, de 127 metros de eslora, presta servicio de transporte pasajeros en las Islas Canarias. Tiene capacidad de transportar 1280 pasajeros y 340 automóviles, o el peso equivalente. Además, el alcanza velocidades de 40 nudos. Actualmente, esta embarcación es el de mayor envergadura de su tipo en todo el mundo.
El trimaran también ha servido de inspiración para modernos barcos de guerra.


Seguridad

En general, los trimaranes se consideran más seguros que los monocascos, ya que a la falta de una estructura pesada hay que añadir la cominación de las dos quillas laterales, haciendo que este tipo de buque sea muy difícil de hundir. Aún así, un trimarán puede volcar y una vez volcado es muy difícil volver a ponerlo en posición


Construcción

Los trimaranes presentan varias ventajas en comparación con los monocascos. Un trimaran convencional tiene menor resistencia a la corriente, mejor estabilidad, un área de contacto menor en el casco de la nave lo que provoca que sean más ligeros y rápidos. Además, dadas sus dimensiones, el trimaran no necesita la pesada quilla de un monocasco. Como resultado de lo anterior, los trimaranes son un tipo de naves ideales para navegar en aguas turbulentas, y mantienen mejor estabilidad frente a fuertes corrientes de viento. Sin embargo, su longitud los hace un poco difíciles de maniobrar, es decir, son incapaces de girar súbitamente debido a los flotadores laterales y los estrechos cascos tienen menor capacidad que un monocasco del mismo tamaño.


Récord mundial

Ellen McArthur estableció un nuevo record al circunvalar la tierra en solitario en su trimarán B&Q/Castorama, amarrando en puerto en febrero de 2005 tras más 71 días en el océano.


Regatas

Hay numerosas regatas para trimaranes ya que son los barcos más rápidos con propulsión a vela en el mar. Pero también las hay mixtas entre todos los tipos de barcos, donde frecuentemente suelen ganar los trimaranes y catamaranes, como en la La Transat de la libertad, actualmente llamada Ruta del Ron. Pueden enlazar con la página web oficial en esta dirección.

19/3/07

Catamaranes

Un catamarán es un tipo de embarcación que consiste en dos cascos unidos por un marco. Pueden ser propulsados a vela o motor. La palabra catamarán viene del idioma tamil, en el cual la palabra kattumaram significa "troncos unidos". El catamarán es, originalmente, un invento de los paravas, una comunidad de pescadores en la costa sur de Tamilnadu, India. Los catamaranes fueron usados por la antigua dinastía Tamil Chola desde el siglo V a. C. para mover sus tropas para conquistar regiones del Sudeste Asiático como Birmania, Indonesia y Malasia.

Los catamaranes son diseños relativamente nuevos tipos de embarcaciones para placer o trabajo, aunque han sido usados desde hace mucho en Oceanía, permitiendo a los navegantes polinesios asentarse en el grupo de islas más extendido del planeta. Los catamaranes han tenido que enfrentar un gran escepticismo por parte de algunos marineros acostumbrados a diseños más tradicionales.


Catamaranes a motor.

Un desarrollo reciente en el diseño del catamarán ha sido la introducción del catamarán motorizado. Esta versión incorpora las mejores características de un yate de motor y las combina con las características de navegación tradicionales de un multicasco. Los catamaranes a motor de todos los tamaños generalmente tienen 2 motores.


Generalmente, el catamarán a motor no tiene velamen, según lo demuestra la mayoría de los barcos de este tipo en venta. Uno de los modelos más vendidos es el Lagoon Power 43. Este barco ahora se ha convertido en un sencillo barco de recreo que se está incorporando a un número importante de flotas en el Caribe y el Mediterráneo y se está haciendo una vista cada vez más comunes los muelles. Tanto se están haciendo que en los Estados Unidos están sustituyendo a los grandes, más grandes y costosos.


Catamaranes a vela

Este tipo de catamaranes han sido los más utilizados desde que se comenzaron a producir con fines deportivos, turísticos, etc. Su propulsión se produce gracias a la fuerza del viento.


Además, esta es la embarcación que se utiliza en las regatas, que son frecuentes en España, tanto en la costa norte como en levante. Un ejemplo de la primera zona es el Raid Rías Baixas Catamaranes-Vigo, que se celebra en la costa de vigo y es para catamaranes a vela de pequeño y mediano tamaño . Pueden enlazar con esta web aquí.


Regatas

Pueden ver una travesía en un catamaran de pequeño tamaño a gran velocidad en este vídeo.